1)為保證用電設備按照操作順序進行停機時， 其蓄電池的額定放電時間可按停機所需長時間來確定，一般可取8～15min,
2）當有備用電源時， 為保證用電設備供電連續(xù)性， 其蓄電池額定放電時間按等待備用電源投入考慮，一般可取10～30min。有應急發(fā)電機時，UPS 應急供電時間可以短些．
3）如有特殊要求，其蓄電池額定放電時間可根據負荷特性來確定．
(5）不間斷電源設備的本體噪聲，在正常運行時不應超過75dB， 小型不間斷設備不應超過65dB,
(6）當不間斷電源設備容量較大時， 宜在電源側采取諧波治理措施．
雙電源跳轉失敗（故障原因：金屬生銹）
在停電檢修的過程中，雙電源自動轉換開關在正常的轉換中失敗了，沒有能自動跳轉，靜靜地一點反應也沒有。同時，備用的電源就沒有起到應有作用，UPS上的市電顯示燈沒有輸入電顯示，看到這種情況，斷開電源，使用工具打開轉換開關，發(fā)現(xiàn)里面所有的接觸開關上的金屬觸點都生銹了，金屬生銹導致自動跳轉失靈。幸運的是，開關絕緣做得不錯，沒有發(fā)生短路。
估計生銹有兩個原因：長時間沒有使用該功能，清理除銹工作重新安裝開關，然后手動轉換恢復供電，雙電源轉換開關一定要有專人維護，定期查看組件損壞情況，及時更新。值得注意的是，由于轉換開關上面的接線比較多、比較緊湊，拆卸和使用的時候一定要小心謹慎。雙電源自動轉換開關具有過載、短路等保護功能。當電源出現(xiàn)故障時，轉換開關能自動完成常用電源到備用電源的轉換，以保證機房的持續(xù)供電，這是第一層保護。
1、收費站、計費中心、隧道等多建在遠離城市的郊外，使用農用電網，輸入電源質量差，致使諧波干擾嚴重。
2、工作環(huán)境比較惡劣，暴曬、雨水、急劇溫差等問題使得各站點弱電系統(tǒng)的負載保護等級對電源可靠性要求很高，一旦斷電會影響收費系統(tǒng)的正常運行。
3、現(xiàn)代化交通系統(tǒng)集多種技術于一體，智能化程度高、結構復雜，系統(tǒng)一旦閃跳或者斷電故障會造成很大的問題。
4、市電電網中接有各種各樣負載，對電網造成了干擾和污染，惡化了供電質量，影響了負載設備的正常運行，導致服務器的數據丟失等問題的產生。
所以還是需要配UPS電源方可不影響工作。
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